一、建模及优化

利用统一的BIM建模工具，将原始BIM模型分解成带有3D模型信息的OBJ文件和BIM数据，通过模型优化工具对3D模型进行再处理，使模型高清化、轻量化以便满足相关业务的特殊要求；并将BIM数据固化到存储实现数据共享，最终合成高清化的BIM模型，整个过程遵守IFC标准，实现BIM模型的数据传递。

模型包含：三个地铁站的站厅、站台，其中包含机电设备模型（包含但不限于：闸机、摄像头、安检设备、Wifi嗅探设备、手机信令设备、人员定位设备、智能机器人）以及乘客所能达到区域的所有相关模型。

3D模型通常具有不必要的复杂几何形状，可以简化而不损害细节与模型质量。 简化的目的是加速实时可视化，减少数据大小（移动或Web使用），便于与3D数据交互。

二、系统功能

1.        三站BIM展示

l  车站模型需整体分层（站厅、站台）、镂空显示，提供每层的缩略图；

l  缩略图可以放大缩小，模型支持第一人称视角漫游；

l  支持3个站模型相互切换功能；

l  在车站模型中有部分设备的快捷方式菜单，设备包括：闸机、摄像头、Wifi嗅探设备、手机信令设备、人员定位设备、智能机器人；

l  在车站模型和缩略图上需实时呈现客流热力效果，热力效果随时间、客流变化；

l  在车站模型和缩略图上需实时呈现客流流向路线，路线粗细随客流变化；

l  在车站模型和缩略图上按实际情况定位闸机，实时显示闸机状态（停用、故障、正常）；

l  在车站模型和缩略图上按实际情况定位摄像头，显示摄像头状态（正常、故障），点击可以调取摄像头视频信息；

l  在车站模型和缩略图上按实际情况显示手环定位人员，显示相关人员姓名、职务、联系方式，可以发起视频对讲；

l  在车站模型和缩略图上按实际情况显示智能机器人位置，显示机器人状态信息（正常、故障），可以发起视频对讲；

l  在车站模型和缩略图上按实际情况显示栅栏位置（隔离客流路线），并支持编辑模式，即进入编辑模式时可以随意摆放栅栏位置并进行保存，客流路线随之进行重新规划。

l  3D场景及缩略图需支持按所选时间段进行回放功能。

l  模型需支持AR功能。

2.        大屏展示

l  大屏展示需支持1+2屏显示，和1+2+3+4显示；即根据屏幕大小需要有2套展示方案；（每块大屏的分辨率是1920*1080）

大屏展示内容包括：

l  三站的BIM展示，见需求1；

l  实时天气、日期、当前时间；

l  三线各站常态客流、近5分钟客流变化比较；

l  三线客流负荷情况分析，车站客流排名，出入口客流占比分析；

l  重点车站客流趋势分析、预测；

l  重点区域客流监控，分析；

l  事故预警信息，包括：事故描述、原因、应急方案、运营影响；

l  故障报警信息，包括：故障描述、原因、应急方案、运营影响；

l  地面线路实况信息（GIS展示）；

l  应急预案说明、应急流程信息；

三、运行环境

该系统需满足一下运行模式：

1.   单机模式，操作系统Windows7以上，exe打包方式

2.   移动端，支持手机、pad，操作系统满足Android、IOS，apk打包方式

3.   WebGL方式，可以嵌入网页，浏览器方式运行

四、开发工具

1、使用Unity3D 2018 引擎开发

2、使用3Dmax 或maya建模工具建模，需要能导出通用的fbx格式模型数据

五、接口

1.                  与客户平台接口

系统中所展示的数据需要与客户平台接口获取，接口方式包括但不限于：socket、ICE，Webservice等框架协议。

交付日期：2019年9月30日前